Anggota parlemen Connecticut mencari perombakan undang -undang penarik – propublica

Legislatif Connecticut bekerja untuk merombak undang -undang penarik negara bagian untuk melindungi konsumen dan memperpanjang waktu sebelum kendaraan penarik dapat dijual.

Pengemudi, tuan tanah, dan para pemimpin industri penarik bersaksi di Capitol negara pada hari Senin selama audiensi publik di hadapan Komite Transportasi Negara. Ini adalah salah satu tindakan awal yang harus dialami House Bill 7162 dalam proses legislatif.

RUU itu datang sebagai tanggapan atas penyelidikan oleh Connecticut Mirror dan ProPublica yang menunjukkan bagaimana undang -undang penarik negara telah mendukung perusahaan derek dengan mengorbankan pemilik kendaraan. Pelaporan organisasi berita menemukan bahwa Connecticut memiliki salah satu jendela terpendek di negara ini antara penarik dan potensi penjualan pada 15 hari untuk kendaraan bernilai kurang dari $ 1.500. Orang -orang dengan pendapatan rendah telah dipengaruhi secara tidak proporsional oleh undang -undang ini, yang ditemukan oleh organisasi berita.

“Satu derek dapat memiliki efek bola salju yang mendalam, memaksa penyewa untuk memilih antara membayar penarik dan membayar sewa mereka,” kata Rep. Laurie Sweet, D-Hamden, bersaksi di hadapan komite.

RUU itu akan merombak undang -undang penarik Connecticut dan membahas hampir semua masalah yang diangkat di CT Mirror dan pelaporan ProPublica.

RUU tersebut akan memperpanjang jumlah waktu antara derek dan penjualan kendaraan, mengharuskan perusahaan derek untuk memposting informasi tertentu tentang hak -hak konsumen dan mengekang perusahaan manajemen properti yang agresif dan menara yang mengeluarkan kendaraan dari properti pribadi. Undang -undang yang diusulkan masih akan membiarkan Towers meminta izin untuk menjual mobil setelah 15 hari, tetapi mereka tidak akan diizinkan untuk benar -benar menjual kendaraan bernilai kurang dari $ 1.500 sampai 30 hari telah berlalu.

Komisaris Departemen Kendaraan Bermotor Connecticut Tony Guerrera mengatakan pada hari Senin bahwa penjualan biasanya memakan waktu lebih dari 15 hari saat ini, dan RUU itu akan mengklarifikasi proses itu.

Apa yang kami tonton

Selama kepresidenan kedua Donald Trump, ProPublica akan fokus pada area yang paling membutuhkan pengawasan. Berikut adalah beberapa masalah yang akan ditonton oleh reporter kami – dan bagaimana menghubungi mereka dengan aman.

Kami mencoba sesuatu yang baru. Apakah itu membantu?

Beberapa pemilik mobil mengatakan kepada CT Mirror dan ProPublica bahwa persyaratan untuk membayar tunai dan jam terbatas membuat mereka lebih sulit untuk mendapatkan kembali kendaraan mereka. Kadang -kadang, kata mereka, manajer derek menolak untuk melepaskan mobil mereka meskipun menunjukkan dokumen kepemilikan karena kendaraan belum terdaftar atas nama mereka, ambiguitas dalam hukum negara.

RUU ini mencakup banyak perlindungan konsumen termasuk mandat bahwa perusahaan derek menerima pembayaran kartu debit dan kredit, membuat diri mereka “tersedia secara wajar” pada akhir pekan untuk memungkinkan orang mendapatkan kembali mobil mereka, mengeluarkan peringatan 24 jam di depan derek properti pribadi dan mengharuskan perusahaan menerima gelar atau tagihan penjualan untuk membuktikan kepemilikan kendaraan.

Di bawah tagihan, perusahaan penarik juga tidak akan diizinkan untuk menghapus kendaraan dari lot pribadi atau garasi karena memiliki izin parkir yang ketinggalan zaman kecuali jika sudah kedaluwarsa selama lebih dari 15 hari.

Mobil Melissa Anderson ditarik dari tempat parkir kompleks apartemennya di Hamden pada tahun 2021 karena izin parkir sementara telah berakhir hanya dua hari sebelum janji temu untuk mendaftarkan mobil di DMV.

“Ini luar biasa. Ini berita bagus, ”kata Anderson ketika diberi tahu tentang undang -undang yang diusulkan. “Aku tidak akan kehilangan mobilku, dan sekarang mungkin orang lain juga tidak.”

Guerrera mengajukan kesaksian dan berbicara mendukung RUU tersebut pada hari Senin, dengan mengatakan itu berisi “langkah -langkah perlindungan konsumen baru yang bermakna.”

Kesaksian tertulis Guerrera juga menguraikan langkah -langkah administratif yang telah diambil agensi untuk mengatasi masalah yang diuraikan dalam pelaporan outlet berita. Dia mengatakan itu memperbarui formulir dan panduan di sekitar proses penjualan kendaraan dan telah menugaskan lebih banyak staf untuk melakukan “pemeriksaan lapangan spot” dari perusahaan penarik.

Orang lain yang bersaksi mendukung undang -undang tersebut juga menyoroti aspek perlindungan konsumen dari RUU tersebut. Orang -orang yang kendaraannya ditarik memberi tahu anggota parlemen tentang cara hidup mereka terpengaruh. Perusahaan asuransi mengatakan mereka juga akan berjuang dengan kebijakan Connecticut.

“RUU ini sudah lama tertunda,” kata Rafie Podolsky, seorang pengacara bantuan hukum, dalam kesaksian tertulis. “Ini membuat upaya yang kuat untuk mengidentifikasi dan memperbaiki praktik pelecehan di industri penarik yang memiliki efek serius dan merugikan pada pemilik kendaraan bermotor.”

Jack Boudreau, yang ayah dan ibu tirinya tinggal di sebuah kompleks apartemen Hamden yang ditargetkan oleh apa yang dikatakan warga adalah penarik predator, bersaksi pada hari Senin bahwa ayahnya memiliki truk yang dijual di bawah sistem yang ingin diubah oleh RUU itu.

“Karena ketakutan yang berkelanjutan dan lambung dari entitas penarik ini, saudara -saudara saya dan saya secara pribadi takut dan berhati -hati untuk mengunjungi/tinggal bersama keluarga kami karena ancaman yang terus -menerus ditarik secara salah,” kata Boudreau dalam kesaksiannya.

Jeniffer Perez Caraballo, seorang warga Hartford, mengatakan kepada legislator tentang suatu waktu mobilnya ditarik dari kompleks apartemennya, yang memiliki tempat parkir bersama dengan bisnis lain. Mobilnya dimakamkan di bawah es dan salju, dan biayanya dengan cepat ditumpuk sampai dia mengatakan tidak masuk akal untuk mendapatkannya kembali.

“Segera menjadi lebih mudah untuk melepaskannya, karena kami kehilangan uang setiap hari dan kami tidak memiliki cara untuk sampai ke tempat untuk benar -benar membayar,” kata Perez Caraballo.

“Mengapa kita baik -baik saja dengan orang tanpa cara menjadi generator uang untuk orang lain?” dia bertanya.

RUU itu menghadapi oposisi sengit dari industri penarik. Sekitar selusin truk derek berbaris di area parkir di Capitol pada hari Senin.

Timothy Vibert, presiden Profesional Towing & Recovery di Connecticut, mengatakan Towers tidak cukup terlibat dalam penyusunan RUU tersebut dan meminta anggota parlemen untuk menciptakan kelompok kerja untuk mempelajari masalah tersebut. Vibert, di antara menara lainnya, juga mengatakan RUU itu tidak membahas tarif penarik, yang mereka katakan terlalu rendah.

“Saya agak tertawa tentang Bill of Rights, tentang kami yang menarik orang karena kami dibanjiri dengan kendaraan bermotor yang ditinggalkan,” kata Vibert tentang persyaratan bahwa menara memposting informasi tentang hak -hak konsumen. Dan, katanya, seringkali masalahnya bukanlah bahwa orang tidak ingin membayar, itu adalah “mereka hanya tidak menginginkan mobil lagi.”

Tuan tanah dan manajer properti juga menentang RUU tersebut, dengan mengatakan ketentuan seperti peringatan 24 jam akan sulit untuk mempertahankan dan memaksakan pembatasan yang tidak perlu. Mereka ingin memastikan penghuni mereka dapat parkir tanpa masalah, kata mereka.

“Membutuhkan pemberitahuan tertulis 24 jam sebelum menarik mobil yang tidak sah atau diparkir dengan tidak benar akan merepotkan penyewa yang bertanggung jawab, mengganggu operasi penting seperti penghapusan salju dan membuat risiko keamanan,” Lauren Tagliatela, anggota Asosiasi Apartemen Connecticut, mengatakan.

Para pemimpin legislatif di komite transportasi mengatakan mereka mengharapkan dukungan bipartisan pada RUU tersebut.

“Biarkan saya menjadi jelas, praktik penarik predator ini adalah serangan langsung terhadap orang miskin dan orang yang menyewa, dan RUU ini berupaya mengatasinya dengan cara yang holistik,” kata Sweet.

Presiden Senat Negara Bagian Pro Tem Martin Looney, D-New Haven, juga mengeluarkan kesaksian untuk mendukung RUU tersebut.

House Republicans pada hari Jumat meminta sidang untuk melaporkan lebih lanjut dari CT Mirror dan ProPublica yang merinci bagaimana seorang karyawan DMV dapat menjual mobil penarik dan menghasilkan ribuan. Kurangnya pengawasan di lembaga negara memungkinkannya untuk menukar nikmat dengan diskon mendalam pada mobil yang ditarik, sebuah laporan internal ditemukan, tetapi agensi tersebut tidak mengambil tindakan terhadap karyawan dan dia masih bekerja di DMV. Karyawan itu mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa dia tidak melakukan kesalahan.

“Menyebut temuan dalam laporan berita terbaru tentang penjualan kendaraan yang ditarik ‘meresahkan’ akan menjadi pernyataan yang sangat besar,” kata pernyataan Jumat dari pemimpin minoritas DPR Vincent Candelora, R-North Branford, dan anggota komite pengawas pemerintah peringkat Peringkat Rep. Devin Carney, R-Old Saybrook. “Pemerintah negara bagian dimaksudkan untuk melayani penduduk, bukan mengeksploitasi mereka. Fakta bahwa seseorang dapat dengan berani menggunakan posisi yang didanai wajib pajak untuk keuntungan pribadi tidak kekurangan keterlaluan. ”

Senat Partai Republik pada hari Minggu mengeluarkan pernyataan juga, menyerukan reformasi bipartisan untuk hukum negara.

“Apa yang telah diungkapkan oleh investigasi ini adalah bahwa konsumen tidak dilindungi dengan benar dan bahwa sistem saat ini tidak adil. Penipuan dan penyalahgunaan diizinkan untuk memburuk di bawah sistem saat ini. Penduduk yang rentan dimanfaatkan di bawah sistem saat ini, ”kata pernyataan dari anggota Komite Pengawasan Pemerintah, Senator Rob Sampson, R-Wolcott, anggota Peringkat Komite Hukum Umum Senator Paul Cicarella, R-North Haven, dan Pemimpin Minoritas Senat Stephen Harding, R-Brookfield.

Komite Transportasi harus memberikan suara pada RUU tersebut pada 24 Maret untuk memindahkannya ke DPR.