Bagaimana Skema Harga Karbon Kanada Menjadi ‘Sepak Bola Politik’ | Berita Politik

Montreal, Kanada – Selama bertahun -tahun, Pierre Poilievre telah memalu slogan sederhana: “Axe the Pajak.”

Pemimpin Partai Konservatif Oposisi Kanada – yang secara luas diharapkan menjadi Perdana Menteri tahun ini – telah bersumpah untuk mencabut skema penetapan harga karbon yang diberlakukan oleh pemerintahan liberal Perdana Menteri Justin Trudeau yang akan keluar.

Kebijakan ini menempatkan biaya tambahan pada produk bahan bakar fosil seperti bensin, sebagai bagian dari dorongan negara untuk mengurangi emisi dan mengatasi krisis iklim.

Dijuluki “pajak karbon”, Poilievre telah menyalahkan program lingkungan atas krisis keterjangkauan di Kanada – meskipun penelitian yang menunjukkan harga karbon memiliki efek yang dapat diabaikan pada inflasi. Dia juga berjanji untuk “Axe the Pajak untuk semua orang selamanya”.

“Kami membutuhkan pemilihan pajak karbon untuk memecat mereka semua dan membawa pulang pemerintah konservatif yang masuk akal,” Dia mengatakan dalam sebuah video baru -baru ini yang diposting di media sosial, merujuk pada kaum Liberal.

Konservatif berharap bahwa strategi pajak anti-karbon mereka akan melunasi pemungutan suara federal yang akan datang, karena orang Kanada terus berjuang dengan bahan makanan dan biaya perumahan yang tinggi.

Para ahli mengatakan kampanye Tories telah menjadikan penetapan harga karbon menjadi penjualan yang sulit secara politis, bahkan dengan pelacur dalam perlombaan untuk menggantikan Trudeau sebagai kepala partai Liberal yang berkuasa yang mundur dari kebijakan tersebut.

“Konservatif khususnya telah membuat banyak jerami politik dari melawan harga karbon. ‘Axe the Pajak’ sekarang menjadi pilar sentral dari strategi kampanye konservatif federal, ”kata Hadrian Mertins-Kirkwood, seorang peneliti senior di Pusat Alternatif Kebijakan Kanada.

“Tentu saja ada beberapa oportunisme politik yang terjadi di sini. Konservatif melihat ini sebagai masalah kemenangan, dan karenanya mereka menggandakan dan tiga kali lipat dan telah mengubahnya menjadi posisi yang kontroversial. ”

Namun Mertins-Kirkwood mengatakan retorika politik seputar penetapan harga karbon telah “secara dramatis berlebihan” masalah ini, baik dalam hal efeknya pada keterjangkauan dan pentingnya dalam pertarungan iklim secara keseluruhan.

“Masalahnya adalah menjadi sepak bola politik ini, simbol penjangkauan pemerintah ini di satu sisi dan kemudian lambang kebijakan iklim di sisi lain. Dan saya hanya berpikir itu tidak satu pun dari hal -hal itu. ”

Apa itu harga karbon?

Pada tahun 2018, Kanada memberlakukan Undang -Undang Harga Polusi Gas Rumah Kaca, menetapkan standar nasional minimum untuk penetapan harga karbon di provinsi dan wilayah di seluruh negeri.

Pemerintah federal menempatkan dua sistem di tempat: satu untuk pencemar industri besar dan satu untuk konsumen Kanada.

Harga karbon konsumen – yang telah menarik kemarahan yang paling diteliti dan politik – ditempatkan pada pembelian produk bahan bakar fosil sehari -hari, seperti diesel, bensin dan gas alam.

Pungutan ini telah meningkat dari waktu ke waktu. Kenaikan terbaru pada bulan April berarti bahwa kebijakan tersebut sekarang berharga $ 0,12 ($ 0,176 Kanada) lebih banyak per liter bensin, menurut Federasi Pembayar Pajak Kanada (PDF).

Pemikirannya adalah bahwa dengan meningkatkan biaya bahan bakar fosil, konsumen Kanada akan dipaksa untuk mengubah perilaku mereka dan menjauh dari produk yang meningkatkan emisi gas rumah kaca.

Skema ini hanyalah salah satu bagian dari strategi keseluruhan pemerintah Liberal untuk mengatasi perubahan iklim.

“Anda membuat semua orang membayar sedikit sepanjang waktu, jadi ini adalah kebijakan yang sangat terlihat,” kata Mertins-Kirkwood. Dia mencatat bahwa orang Kanada merasakan efek dari harga karbon setiap kali mereka mengisi tangki bensin mereka, membayar tagihan gas alam atau pergi ke toko kelontong.

“Itu hanya resep untuk tidak populer, bahkan jika itu bukan harga yang besar dan bahkan jika – seperti halnya pada dasarnya seluruh negara – Anda mendapatkan rabat,” jelasnya.

“Secara psikologis, itu bukan persamaan yang menang. Saya pikir itu masalah yang melekat dengan harga karbon, terlepas dari bagaimana itu ditangani secara politis. Ini bukan kebijakan yang menang secara politis. ”

Komunikasi yang buruk

Memang, pemerintah federal menerapkan sistem rabat dalam upaya membantu rumah tangga Kanada mengimbangi harga karbon.

Dalam laporan Desember, profesor Universitas Calgary Trevor Tombe dan Jennifer Winter menemukan bahwa rumah tangga Kanada menerima pembayaran triwulanan melalui sistem rabat pemerintah “yang sering melebihi biaya tambahan yang disebabkan” oleh harga karbon.

“Ini berarti bahwa banyak keluarga, terutama mereka yang memiliki pendapatan lebih rendah, dilindungi dari dampak finansial negatif dari harga emisi dan beberapa mungkin berakhir dengan keuntungan finansial bersih,” jelas para profesor.

Mereka juga mencatat bahwa harga emisi hanya menyebabkan peningkatan 0,5 persen untuk kenaikan keseluruhan harga konsumen di Kanada sejak 2019.

“Sebagian besar kenaikan harga didorong oleh faktor -faktor global, seperti melonjaknya harga energi dan gangguan rantai pasokan,” kata mereka.

Keith Stewart, ahli strategi energi senior dengan Greenpeace Kanada, mengatakan bagian dari masalah seputar penetapan harga karbon adalah bahwa pemerintah gagal mengomunikasikan dengan jelas bagaimana sistem bekerja, yang memungkinkan kaum konservatif untuk “meracuni air”.

“Jawaban komunikasi yang mereka miliki untuk semuanya adalah, ‘percayalah pada kami. Kami Ekonom Cerdas. ‘ Itu belum dikomunikasikan dengan baik, ”katanya.

Uang yang orang Kanada dapat kembali melalui rabat karbon juga tidak diberi label dengan jelas. Dana disimpan ke dalam akun orang tanpa ditandai sebagai bagian dari kebijakan, memicu kebingungan.

Tapi Stewart memperingatkan untuk tidak “membuang bayi dengan air mandi” dengan terburu -buru untuk menghilangkan harga karbon di Kanada.

Skema penetapan harga karbon industri masih dapat diperkuat, katanya, bahkan jika harga konsumen dipotong. “Ini akan melakukan pekerjaan yang sama tanpa memprovokasi kemarahan yang sama.”

Dia juga memperingatkan bahwa kampanye konservatif untuk “Axe the Tax” memungkiri upaya yang lebih luas oleh partai untuk mengurangi aksi iklim dan meningkatkan produksi bahan bakar fosil.

Kanada adalah rumah bagi salah satu deposit minyak terbesar di dunia, di provinsi barat Alberta. Poilievre telah mendorong infrastruktur bahan bakar fosil baru, seperti pipa, dan menentang proposal liberal untuk membatasi polusi oleh sektor minyak dan gas Kanada.

“Saat ini, Konservatif telah mengusulkan untuk menghilangkan tidak hanya pajak karbon tetapi juga standar bahan bakar bersih, mandat kendaraan listrik,” tambah Stewart. “Itu memiliki dampak yang jauh lebih besar daripada hanya bagaimana mereka mengatakan, ‘Axing the Pajak’.”

Liberal putus dengan kebijakan

Caroline Brouillette, Direktur Eksekutif Jaringan Aksi Iklim Kanada, mengatakan beberapa politisi Kanada telah “menganggurkan harga karbon” sebagai bagian dari “upaya untuk membatasi semua tindakan iklim”.

Dia juga mengatakan kepada Al Jazeera bahwa kaum Konservatif telah gagal mengedepankan “rencana iklim atau proposal konstruktif” sejauh ini.

“Kesimpulan yang saya ambil pada saat ini adalah bahwa Tuan Poilievre – ketika dihadapkan dengan salah satu krisis paling berat yang dilayani oleh para konstituen yang dilayani – hanya memberi tahu kami apa yang akan ia lakukan lebih sedikit.”

Brouillette mengatakan bahwa partai -partai politik Kanada harus menguraikan apa yang harus mereka lakukan untuk mengatasi masalah iklim dan ekonomi menjelang pemilihan berikutnya, yang harus berlangsung pada 20 Oktober.

“Kami berharap dapat melihat para kandidat ini terlibat dalam percakapan yang konstruktif tentang apa yang mereka ajukan untuk mengatasi keterjangkauan dan krisis iklim bersama, daripada terlibat dalam perlombaan ke bawah,” katanya.

Sementara itu, Partai Liberal akan memilih pemimpin baru untuk menggantikan Trudeau pada awal Maret, dan dua pelopor dalam lomba ini telah menjadikan penghapusan harga karbon konsumen sebagai salah satu janji kampanye awal mereka.

Mari kita ambil pendekatan baru untuk memerangi perubahan iklim.https: //t.co/krlqbgjigl pic.twitter.com/wfcuetlh6e

– Mark Carney (@markjcarney) 1 Februari 2025

Mark Carney, mantan gubernur Bank Kanada dan pesaing teratas dalam lomba, mengatakan pekan lalu bahwa ia akan mengganti harga karbon dengan insentif untuk “memberi penghargaan kepada orang -orang karena membuat pilihan yang lebih hijau”.

Pilihan -pilihan itu termasuk “membeli alat yang lebih efisien, mengendarai mobil listrik atau mengisolasi rumah Anda”, kata Carney. “Yang benar adalah, pajak konsumen karbon tidak berfungsi. Itu menjadi terlalu mengganggu dan terlalu memecah belah. Itu sebabnya saya akan membatalkannya. “

Saingannya untuk jabatan kepemimpinan, Chrystia Freeland – wakil lama Trudeau dan mantan menteri keuangan – juga mengatakan dia berencana untuk membatalkan harga karbon untuk orang Kanada.

“Di mana orang memiliki harga yang menghadap konsumen pada karbon, mereka mengatakan, ‘Anda tahu, kami tidak menyukainya,’” katanya dalam sebuah wawancara baru-baru ini. “Jadi kita harus mendengarkan, dan pada saat yang sama, kita membutuhkan rencana yang kuat untuk melawan perubahan iklim.”

‘Perubahan Perilaku Paksa’

Pada akhirnya, Mertins-Kirkwood mengatakan perdebatan tentang penetapan harga karbon, sebagian, berfungsi untuk mengalihkan perhatian orang Kanada “dari berbicara tentang apa yang sebenarnya akan menjadi kebijakan iklim yang efektif”.

Dia mengatakan langkah yang lebih efektif adalah menempatkan peraturan pemerintah untuk menjadikan tindakan iklim sebagai persyaratan, bukan saran.

Mertins-Kirkwood menunjuk pada penghapusan listrik yang diamanatkan dari listrik berbahan bakar batubara sebagai salah satu contohnya, serta rencana untuk melarang penjualan kendaraan baru dengan mesin pembakaran internal pada tahun 2035.

“Ini adalah peraturan yang sulit. Ini adalah pendekatan sulit yang memaksa perubahan perilaku, tidak seperti sesuatu seperti harga karbon atau insentif kendaraan listrik di mana Anda memberi insentif dan berharap orang akan melakukan itu, ”katanya.

Stewart di Greenpeace juga mengatakan Kanada harus mencari untuk mengembangkan “strategi industri hijau” yang akan menciptakan lapangan kerja hijau dan mengarah pada investasi yang lebih baik.

“Kami perlu mengubah saluran dari Just, ‘Apakah Anda mendukung pajak karbon?’ untuk, ‘Jika bukan pajak karbon, lalu apa?’ ”Katanya.