Pakistan Sacks, Blacklist Lusinan Pejabat Setelah Kematian Mediterania | Berita Migrasi

Islamabad, Pakistan – Ketika Perdana Menteri Pakistan Shehbaz Sharif memindahkan Ahmed Ishaq Jahangir dari posisinya sebagai kepala Badan Investigasi Federal (FIA) negara itu pada hari Rabu, ia menjadi korban profil tertinggi dalam pembersihan organisasi yang menyapu setelah kematian setidaknya 43 Pakistan di luar The The Off Pantai Maroko awal bulan Januari.

Insiden tenggelam itu terungkap pada 15 Januari, ketika pihak berwenang Maroko menyelamatkan 36 orang setelah perahu mereka terdampar di Laut Mediterania selama 13 hari. Setidaknya 37 lainnya, termasuk beberapa orang Pakistan, tetap hilang.

Hanya empat minggu sebelumnya, otoritas Yunani dan kapal -kapal Angkatan Laut pedagang melakukan empat misi penyelamatan terpisah di dekat pantai Yunani, menabung setidaknya 200 orang, sementara hampir 50 meninggal, setidaknya 40 dari mereka orang Pakistan.

Insiden-insiden ini telah memicu tindakan keras oleh pemerintah yang dipimpin Sharif pada para pejabat yang ditugaskan untuk menghentikan jaringan penyelundupan manusia yang memikat orang Pakistan dari kota-kota pedesaan dan desa-desa dengan mimpi kehidupan di Eropa, dan membawa mereka pada rute migrasi ilegal yang berbahaya dan ilegal yang berbahaya dan ilegal ilegal yang berbahaya Itu terlalu sering berakhir dengan kematian dan tragedi di perairan Mediterania.

Sebelum pemindahan Jahangir, hampir 50 pejabat FIA diberhentikan karena dugaan kelalaian terkait dengan insiden Yunani dan Maroko. Selain itu, FIA mengatakan bahwa lebih dari 50 pejabat telah masuk daftar hitam dari melayani di setiap pos pemeriksaan imigrasi atau unit perdagangan anti-manusia di seluruh negeri, setelah penyelidikan pemerintah, sementara beberapa penangkapan dibuat menargetkan orang-orang yang memfasilitasi jaringan penyelundupan manusia.

Langkah -langkah ini mengikuti meningkatnya kritik terhadap pemerintah karena gagal membongkar raket penyelundupan manusia dan karena ketidakmampuannya yang jelas untuk melindungi kehidupan warga yang merasa terdorong untuk melakukan perjalanan berisiko ke Eropa dalam pelanggaran undang -undang migrasi.

Seorang pejabat senior pemerintah, yang merupakan bagian dari gugus tugas yang dibentuk oleh Sharif, mengatakan perdana menteri sekarang dengan tajam mengawasi tanggapan pemerintah.

“Premier menganggap insiden ini dengan sangat serius. Dia menyadari implikasi dan kerusakan reputasi terhadap negara itu, serta tragedi yang menimpa keluarga mereka yang meninggal atau terjebak di negara-negara yang jauh, ”kata pejabat itu kepada Al Jazeera, meminta anonimitas.

“Kami telah meningkatkan tidak hanya skrining perbatasan kami tetapi juga berfokus pada penegakan dan penuntutan. Sekarang, menyelundupkan seseorang keluar dari Pakistan akan menjadi tugas yang menakutkan, ”kata pejabat itu.

Sejarah Migrasi Panjang

Ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, karena kematian baru -baru ini dari Maroko – meskipun ditunjukkan oleh pemerintahan Sharif yang berkelanjutan – ditunjukkan.

Pakistan yang ingin bermigrasi ke negara -negara Eropa bukanlah fenomena baru. Tren dimulai lebih dari enam dekade yang lalu, setelah pembangunan proyek hidroelektrik utama Pakistan, Bendungan Mangla.

Gelombang awal migran terdiri dari yang dipindahkan oleh konstruksi bendungan. Mereka dikompensasi oleh pemerintah Pakistan dan Inggris, yang memungkinkan mereka untuk pindah ke Inggris.

Sebagian besar berasal dari Punjab, provinsi Pakistan yang paling makmur dan padat penduduk, terutama dari kota -kota seperti Gujrat, Sialkot, Gujranwala, Mandi Bahauddin dan Faisalabad.

Laporan penelitian tahun 2023 oleh Komisi Hak Asasi Manusia Nasional (NCHR), sebuah badan negara otonom yang bertanggung jawab kepada Parlemen, mengungkapkan bahwa distrik yang sama yang berkontribusi besar terhadap migrasi hukum juga melihat beberapa contoh tertinggi migrasi tidak berdokumen.

“Di antara 20 distrik teratas yang berkontribusi pada 50 persen dari total arus keluar tenaga kerja dari Pakistan antara 1981 dan 2021, 13 berada di Punjab, enam di Khyber Pakhtunkhwa, dan satu di Sindh, khususnya Karachi,” kata laporan itu.

Sementara Punjab Tengah telah mengalami pertumbuhan ekonomi karena lahan subur dan ekspansi industri, migrasi dari wilayah ini berlanjut – seringkali secara ilegal – setelah negara -negara Eropa memperketat kontrol perbatasan mereka pada pergantian abad.

Menurut statistik dari Frontex, Border dan Coastguard Agency Uni Eropa, lebih dari 150.000 orang Pakistan telah memasuki negara -negara Eropa menggunakan rute darat dan laut sejak 2009.

Rute lahan lebih umum di tahun 2010 ketika migran ekonomi dari Pakistan akan melakukan perjalanan berbahaya dengan berjalan kaki, kadang -kadang berjalan selama berbulan -bulan. Namun, ketika tindakan keras semakin meningkat, rute berevolusi.

Sementara dekade sebelumnya melihat gelombang pengungsi ke Eropa dari Afghanistan dan Suriah, dua negara yang menghadapi konflik yang berkepanjangan, dan dari beberapa negara Afrika, jumlah migrasi Pakistan tetap relatif konsisten, dengan rata -rata hampir 10.000 orang Pakistan yang tidak berdokumen yang memikat Eropa setiap tahun, menurut menurut menurut hampir 10.000 orang Pakistan yang tidak berdokumen yang melibatkan Eropa setiap tahun, menurut sesuai dengan 10.000 orang Pakistan yang tidak berdokumen setiap tahun, menurut setiap tahun, menurut sesuai dengan 10.000 orang Pakistan yang memikat setiap tahun, menurut setiap tahun, sesuai dengan 10.000 orang Pakistan setiap tahun, menurut setiap tahun, sesuai dengan 10.000 orang Pakistan setiap tahun, menurut setiap tahun, sesuai dengan 10.000 Pakistan setiap tahun, menurut setiap tahun, sesuai dengan 10.000 Pakistan yang memikat setiap tahun, menurut setiap tahun, sesuai dengan 10.000 orang Pakistan setiap tahun. ke frontex.

Mengikuti pandemi COVID-19 pada tahun 2020, rute migrasi baru muncul, membuatnya lebih sulit bagi otoritas Pakistan untuk mendeteksi pelancong yang tidak berdokumen.

Hampir 300 orang Pakistan terbunuh atau dinyatakan hilang dalam bencana kapal Adriana Juni 2023 di Mediterania. Keluarga mengatakan kepada Al Jazeera bahwa putra mereka telah terbang dari Pakistan ke Dubai, lalu ke Kairo, sebelum berjalan ke Libya untuk melakukan perjalanan perahu ke Eropa.

Dan jika rute itu panjang, perjalanan yang diambil orang Pakistan yang meninggal pada Maroko pada bulan Januari yang mengambil bahkan lebih berputar: dari Pakistan ke Dubai, lalu ke Ethiopia, lalu Senegal, dan akhirnya, perjalanan ke pantai Atlantik ke Mauritania, di mana mereka Mulai naik perahu.

Munir Masood Marath, seorang pejabat senior FIA, menjelaskan bahwa operasi penyelundup manusia, yang mengelola jaringan luas di berbagai negara, tidak mudah dihentikan karena, di permukaan, imigran tidak selalu dianggap sebagai “ilegal”: dokumen mereka Bepergian keluar dari Pakistan adalah sah, dan para pejabat tidak memiliki cara sureshot untuk mengetahui apa yang ingin mereka lakukan setelah mendarat di tujuan pertama mereka.

“Orang -orang sekarang bepergian dengan alasan yang sepenuhnya sah. Mereka memiliki paspor yang valid, visa yang valid, dan tiket. Tidak ada alasan untuk menghentikan mereka di bandara, ”katanya kepada Al Jazeera dalam percakapan baru -baru ini di kantornya.

Tetapi bencana Adriana adalah titik balik utama, kata pejabat pemerintah atas gugus tugas Sharif. Trawler memancing, membawa sekitar 700 orang, terbalik di lepas pantai Yunani dekat Pylos. Hanya 104 orang yang selamat, termasuk 12 orang Pakistan.

“Setelah insiden 2023, kami memperhatikan operasi kami dan memulai tindakan keras besar. Hasilnya sekarang terlihat dalam jumlah orang Pakistan yang menurun yang meninggalkan negara itu, ”katanya.

Statistik tampaknya mendukung klaim ini. Menurut angka FIA, sekitar 19.000 orang dihentikan dari meninggalkan Pakistan pada tahun 2022, dengan sebagian besar dicegat di rute darat.

Sebaliknya, Marath FIA mencatat bahwa, secara kolektif, pada tahun 2023 dan 2024, hampir 70.000 orang dihentikan dari meninggalkan Pakistan. Data frontex juga menunjukkan penurunan hampir 50 persen dalam jumlah orang Pakistan yang mencapai Eropa pada tahun 2024, sekitar 5.000 dibandingkan dengan 10.000 tahun sebelumnya.

Namun Marath, yang baru-baru ini kembali dari Maroko setelah menyelidiki tragedi terbaru, juga mengakui bahwa penyelundup mengidentifikasi dan menggunakan rute baru dalam permainan kucing-dan-tikus dengan pihak berwenang.

Itulah sebabnya, katanya, pemerintah sekarang meningkatkan mekanisme pengawasan dan deteksi di titik keluar utama negara itu.

“Kami profil pelancong dengan melihat sejarah perjalanan dan latar belakang sosial dan pendidikan mereka. Jika tujuan seseorang adalah Mesir, Ethiopia, atau Senegal-negara-negara Afrika dengan budaya minimal atau orang-ke-orang yang berhubungan dengan Pakistan-itu menimbulkan lonceng alarm, ”jelasnya.

Pendorong sosial

Pakistan secara konsisten memiliki peringkat di antara, atau dekat dengan, 10 negara teratas yang warga negara telah mencari masuk ke Eropa melalui cara yang tidak teratur selama dekade terakhir, menurut Frontex.

Sementara dua tahun terakhir melihat ekonomi negara itu terhuyung-huyung di ambang default, dengan inflasi mencapai 38 persen pada pertengahan 20123 dan tingkat kemiskinan mencapai 39 persen, pemerintah menegaskan kesulitan ekonomi bukan satu-satunya alasan migrasi.

Pejabat berpendapat bahwa tekanan sosial memainkan peran yang lebih signifikan.

Marath, yang sendiri berasal dari Mandi Bahauddin, sebuah distrik dari mana migrasi yang tidak teratur adalah umum, mengatakan bahwa pengaruh keluarga dan tekanan teman sebaya adalah pengemudi utama di balik perjalanan berbahaya.

“Dalam kebanyakan kasus, keluarga sendiri mendesak anggota mereka untuk menemukan cara untuk mencapai Eropa,” katanya.

“Ini menjadi masalah persaingan. Jika seorang tetangga memiliki dua putra di Italia dan telah membeli mobil dan merenovasi rumahnya, yang lain merasa tertekan untuk melakukan hal yang sama, baik dengan pergi atau mengirim putra mereka, ”tambahnya.

Insiden Maroko baru-baru ini melibatkan orang-orang dari keluarga yang relatif kaya, termasuk pemilik bisnis dan mereka yang memiliki pengalaman sebelumnya bekerja di Uni Emirat Arab (UEA).

Marath mengatakan bahwa sementara negara -negara Teluk, termasuk UEA, Arab Saudi dan Qatar, menjadi tuan rumah bagi diaspora Pakistan besar yang bekerja di sana, bagi banyak orang, tujuan mereka adalah untuk meniru sepupu mereka yang berada di negara -negara Eropa.

“Pergi ke negara -negara Teluk biasanya merupakan rencana cadangan. Mimpi itu adalah Eropa. Memiliki keluarga atau teman di sana membuat penyelesaian lebih mudah, ”jelas Marath.

Lanskap yang berubah

Tindakan keras baru -baru ini pada pejabat menunjukkan niat pemerintah, pejabat senior pemerintah pada gugus tugas Sharif menyarankan.

“Jelas ada berbagai faktor yang berperan, tetapi poin kuncinya adalah kami mengenalinya, dan kami bekerja untuk memperbaiki berbagai hal,” kata pejabat itu.

Dia menambahkan bahwa ribuan orang Pakistan tetap terdampar di Libya, dan bahwa pemerintah sedang bekerja menuju repatriasi mereka.

“Libya adalah tantangan karena kurangnya pemerintah yang terorganisir, dengan faksi yang berbeda mengendalikan berbagai bidang. Jika mereka yang masih di sana berusaha menyeberang ke Eropa, membawa mereka kembali akan sulit, ”katanya. “Tetapi bagi orang lain yang mencoba meninggalkan Pakistan untuk tujuan ini, kami berharap untuk menindak penyelamat manusia.”

Namun, Marath, pejabat FIA, mengatakan bahwa selain meningkatkan penegakan dan pelatihan untuk staf FIA, sama pentingnya untuk memberikan kepekaan dan kesadaran kepada orang -orang yang menempatkan hidup mereka dalam risiko “secara sadar”.

“Orang -orang membayar di mana saja antara 2,5 hingga 3,5 juta rupee ($ 8.900 hingga $ 12.500) untuk penyelundup. Mengapa tidak menggunakan uang itu untuk membangun masa depan di sini alih -alih mempertaruhkan nyawa mereka? ” dia bertanya.